Öğrenci Aktarma Ücretlerinde ise; birinci aktarma 0,75 kuruş, ikinci aktarma 0,70 kuruş, üç, dört ve beşinci aktarmalar 0,60 kuruş olacak. Şehir Hatları Vapurları ve bilet entegrasyonuna dahil deniz motorlarında da 2,60 lira olan hatlar 3,50 lira, 2,70 lira olan hatlar 3,65 lira, 3 lira olan hatlar 4 lira olarak belirlendi.
Öğrenci akbili sahipleri de ilk aktarmada 1,17 TL, ikinci aktarmada 1,10 TL; üçüncü, dördüncü ve beşinci aktarmalarda 94 kuruş ödüyordu. Yüzde 40 oranındaki zammın ardından tam kartlar için 1. aktarma 5,48 TL, öğrenciler için ise 1. aktarma 1,63 TL’ye yükseldi.
Contents
- 1 Öğrenci akbili aktarma kac para 2022?
- 2 Aktarma ne kadar 2022?
- 3 Aktarma süresi ne kadar 2021?
- 4 Aktarma kaç saat geçerli?
- 5 Öğrenci bileti ne kadar 2022?
- 6 3 aktarma ne kadar?
- 7 Istanbul kart ne kadar basıyor 2022?
- 8 Metro öğrenci ne kadar 2022?
- 9 Aktarma kaç kere yapılır?
- 10 Indirimli aktarma ne kadar?
- 11 Tam aktarma ne oluyor?
- 12 Istanbulkart 2 Basım kaç dakika?
- 13 4 aktarma ne kadar?
- 14 Toplu Taşıma Aktarma nedir?
Öğrenci akbili aktarma kac para 2022?
Öğrenci 7.82 TL’den 10.95 TL’ye, öğretmen 10.95 TL’den 15.33 TL’ye yükseltildi. Adakartlı ücreti 9.38 TL’den 13.13 TL’ye, aktarma ücreti 5.86 TL’den 8.20 TL’ye çıktı.
Aktarma ne kadar 2022?
AKBİL FİYATLARI 9 NİSAN 2022
Minibüs indi-bindi 3.75’ten 5.25’e TL’ye çıkarıldı. Tam akbil 5.48 TL’den 7.67 TL’ye yükseltildi. İlk aktarma 3,92’den 5,48 liraya çıktı. Aylık Tam İstanbulkart 430 TL’den 602 TL’ye, aylık Öğrenci İstanbulkart 78 TL’den 109 TL’ye yükseldi.
Aktarma süresi ne kadar 2021?
Aktarma uygulanan bilet türleriyle yapılacak yolculuklarda 2 saatlik aktarma süresi devam edecektir. 2 saatlik aktarma süresinde ilk binilen araç ile ikinci binilecek araç arasında 30 dakika süre geçmesi gerekmektedir.
Aktarma kaç saat geçerli?
Kartlardaki aktarma hakkı, ilk binişten 5 dk. sonra başlar ve yine her biniş arasında 5 dakikalık koruma süresi geçerlidir. Sistem güvenliği sebebiyle her binişi takiben 5 dakika koruma süresine dikkat edilmesi gerekmektedir. Koruma süresi dolmayan kartlarda aktarma hakkı verilmemektedir.
Öğrenci bileti ne kadar 2022?
İETT 2022 ÜCRET TARİFESİ
Zamlı tarifelere göre, tam elektronik bilet 4,03 liradan 5,48 liraya, öğrenci bileti 1,96 liradan 2,66 liraya, sosyal (öğretmen-60 yaş) 2,88 liradan 3,91 liraya yükseltildi.
3 aktarma ne kadar?
01.06.2022 Tarihinden İtibaren Geçerlidir. İlk Biniş Tam Ücreti 7,64 olup 120 dakika içinde 1.aktarma 1,41 TL, 2.aktarma 1,06 TL, 3.ve sonraki aktarmalar ise tüm fiyata dahildir.
Istanbul kart ne kadar basıyor 2022?
İlk biniş tam bilet ücreti ve aktarma 15.64 TL’den 21.90 TL’ye çıktı. Öğrenci 7.82 TL’den 10.95 TL’ye, Öğretmen 10.95 TL’den 15.33 TL’ye yükseltildi.
Metro öğrenci ne kadar 2022?
2022 GÜNCEL METRO, METROBÜS, TRAMVAY VE AKBİL FİYATLARI
Aylık Tam İstanbulkart 602 TL, Aylık Öğrenci İstanbulkart 109 TL, Öğrenci geçiş ücreti ise 3,73 TL, Minibüs indi-bindi 5.25 TL.
Aktarma kaç kere yapılır?
Aktarmanın geçerli olduğu kartlarla ilk biniş sonrasında 80 dakika içerisinde 2(iki) kez ücretsiz olarak aktarma yapılabilmektedir.
Indirimli aktarma ne kadar?
2- İndirimli Ankarakartlarda 75 dakikalık süre içerisinde (istisnai hatlar hariç) en fazla 2 defa transfer imkanı sağlanmıştır, transfer ücreti 1,25 TL’dir.
Tam aktarma ne oluyor?
EGO aktarma süresi 75 dakikadır. Vatandaşlar gitmek istedikleri nokta için aktarma yapmaları gerektiğinde 2 kere tam akbil basarak, fazla ücret ödemek zorunda kalmaz.
Istanbulkart 2 Basım kaç dakika?
görünen o ki iki basımın arası en az 30 dk olmalıymış yoksa covid önlemleri kapsamında tekrarlı geçiş uyarısı veriyor ve sizi almıyor. istanbul gibi çoğu yere ucu ucuna yetişilen bir şehirde böyle bir uygulama olması bana hiç mantıklı gelmedi. sorduğumda aynı bölgedeki alanlarda millet birbirine kart basmasın diye en
4 aktarma ne kadar?
Otobüs ve İBB’ye bağlı raylı sistemlerde tam bilet aktarma ücretlerinde; birinci aktarma 2,50 lira,ikinci aktarma 1,90 lira, üç, dört ve beşinci aktarmalar 1,20 lira olarak belirlendi.
Toplu Taşıma Aktarma nedir?
iett’nin 2003 yılı ortalarında başlattığı, başarılı olamamış uygulama. uygulamaya iett dışındaki diğer bazı taşıma kuruluşları ve bunların araçları da dahil olmuştur. burada amaç, kısa mesafelerde araçların daha sık gidip dönmesi ve insanların duraklarda daha az beklemesi esâsına dayanmaktadır.